چگونه مشکلات باتری خوابیده را برطرف کنیم ؟

اتری خودرو خوابیده است؟خودرو نمی تواند آن را دوباره شارژ کند و نیاز دارید سریع راه بیفتید؟

مراحل

از یک شارژر استفاده کنید.

• کابل قرمز را به ترمینال مثبت,مشکی را به منفی وصل کنید.اگر بر روی باتری چراغ سبز روشن شد,تا زمانی که باتری کاملا شارژ شود صبر کنید.اگر نه,شارژر را به مدت نیم ساعت قطع کنید و ولتاژ را بررسی کنید(در صورتی که موتور خاموش شده است) – ۱۲٫۶ ولت شارژ کامل و ۱۲٫۳ شارژ نیمه را نشان می دهند.از یک فازمتر تنظیم شده بر روی ولتاژ DC استفاده کنید که باید بیش از ۱۲ ولت را نشان دهد.
• میله ی قرمز را به سمت مثبت باتری و مشکی را به سمت منفی باتری متصل کنید.یک شارژر ۵ amp معمولی ۸ ساعت طول می کشد تا باتری را شارژ کند .شارژر های قدرتمندتر مخصوص متخصصان است چون آنها ممکن است باتری را منفجر کنند!یک شارژر فندکی ۱ ampمی تواند به طور نامحدود متصل باشد.

مطمئن شوید ترمینال های باتری تمیز هستند. وجود کثیفی و گرد و غبار بین ترمینال و کابل از عبور جریان بزرگ کافی به مست استارتر جلوگیری می کنند.با یک کهنه ی خیس و کمی نوشابه آن ها را تمیز کنید.در صورت نیاز از یک دستمال شنی استفاده کنید.وقتی از ابزار آهنی در نزدیک ترمینال مثبت استفاده می کنید بسیار مراقب باشید – از اتصال کوتاه ترمینال به هر بخش از خودرو خودداری کنید.

سیستم شارژ را با یک ولت متر آزمایش کنید. وقتی خودرو روشن است فاز متر را بر روی محدوده ی ولتاژ DC بیش از ۱۴ ولت تنظیم کنید و به میله های ترمینال های باتری بچسبانید.ولتاژ باید بین ۱۴ تا ۱۴٫۵ ولت برای شارژ کارا قرار داشته باشد.اگر زیر ۱۴ بود,احتمالا به یک باتری جدید نیاز دارید.و گار بالاتر از حد بود برای تنظیمش به یک مکانیک نیاز دارید.

اگر مشکوک هستید که جریان هدر می رود و باتری خالی می شود,این را با بخش جریان سنج فاز متر بررسی کنید.این قسمت کمی پیچیده تر از بقیه قسمت ها است.

• ترمینال مثبت باتری را با یک کهنه بپوشانید تا تصادفا آن را لمس نکنید.
• از یک آچار برای قطع اتصال کابل از ترمینال منفی باتری استفاده کنید.
• فاز متر را رویبزرگترین محدوده ی جریان DC (حداقل ۱۰ آمپر;برای این امر ممکن است لازم باشد میله را به جک دیگری از فازمتر متصل کنید).
• از کلیپ ها برای اتصال میله ی قرمز به کابل قطع شده و میله ی سیاه به ترمینال منفی باتری استفاده کنید.سپس جریان از طریق فازمتر به خودرو انتقال می یابد,جریان ممکن است زیاد باشد.یک درب باز حداقل ۵ آمپر برای چراغ های کابین تخلیه می کند و چراغ ها ممکن است برای چند دقیقه پس از بستن درب روشن بمانند.
• اگر یک چراغ زیر کاپوت دارید,آن را قطع کنید یا لامپ را در بیاورید.جریان باید نزدیک به صفر باشد.اکثر خودروها تنها ۰٫۰۱۰ آمپر(۱۰ میلی آمپر)برای ساعت استفاده می کنند.هر چیزی زیر ۵۰ میلی آمپر مناسب است.وقتی به فازمتر نگاه می کنید,خودرو را تکان دهید,آهسته به جعبه فیوز دست بزنید,درب ها را حرکت دهید(بدون باز کردن).یک جریان حتی نیم آمپری هم نشان دهنده ی مشکل است.

جریان ممکن است برای بیشترین مقدار فازمتر بسیار کم باشد.اگر می دانید جریان کمتر از ۱ آمپر است,می توانید فازمتر را به کمتر از یک آمپر تنظیم کنید.مواظب محدوده های کمتر مانند ۱۰۰ میلی آمپر باشید – سوزاندن آن محدوده از فازمتر با جریان زیاد کار ساده ای است.اگر مجبورید میله را به جک متفاوتی تغییر دهید,باید از یک کلیپ متصل به میله های قرمز و سیاه یکدیگر در طول جا به جایی استفاده کنید تا خودرو اتصالش را با باتری حفظ کند و وقتی دوباره متصل می کنید جریان فعلی کاهش نیابد.در یک جریان ۰٫۰۵ آمپری(۵۰ میلی آمپر),باتری ۷۰۰ ساعت(۳۰ روز)طول می کشد که تا نیمه تخلیه ی شارژ شود.اگر جریان خودروی شما به آن کمی است,مشکل تخلیه ی شارژ نخواهید داشت.حتما بررسی کنید که آن چراغ زیر کاپوت وقتی کاپوت را می بندید خاموش شود.یا اصلا وصلش نکنید.