ارشاکو : شورولت اسپارک نمایشگاه نیویورک با خواهر ناتنی خود، اوپل کارل شباهت‌هایی نیز دارد و قرار است در بیش از ۴۰ کشور عرضه شود. با نقد و بررسی این مطلب از خودرو همراه ما باشید.
اسپارک جدید، کمی بالغ شده و نسبت به قبل، جذاب‌تر و کامل‌تر شده است. بعلاوه، پیشرانه قدرتمندتر و کیفیت سواری بهتر و آرامش بیشتر همراه با تکنولوژی‌های جدید داخل کابین و مواد مورد استفاده مرغوب‌تر، اسپارک را دل‌پذیرتر از همیشه نموده‌اند.
در داخل کابین از نسل جدید سیستم MyLink شورولت با یک نمایشگر ۷ اینچی لمسی رنگی استفاده شده است. بسیاری از عملکردهای کلیدها و دکمه‌های مختلف در هم ادغام شده‌اند تا سادگی بیشتر و سهولت در کار با ابزار، پدید آید. موارد ایمنی نظیر سیستم هشدار خروج از خط، هشدار نقاط کور و هشدار برخورد از جلو برای جلوگیری از تصادفات درنظر گرفته شده‌اند. ایربگ و حتی دوربین دید عقب نیز به‌صورت استاندارد روی مدل پایه نصب می‌شوند.
نسل چهارم اسپارک به‌عنوان نواده ماتیز، کمی از ویژگی‌های اسپرت در ظاهر خود را کاسته و به طرحی باوقارتر و با الگوهای محصولات جدید شورولت بسنده نموده است. در عین حال، فرم کلی قسمت جلوی خودرو، ممکن است با هیوندای i20 جدید اشتباه گرفته شود.
اسپارک جدید از فاصله بین دو محور کشیده‌تر و ارتفاع کمتری بهره برده که باعث بهبود آئرودینامیک و قدرت مانوران نیز شده است. ساختار ماشین، تقویت شده و علاوه بر بهبود فضای داخل، میزان سروصدا نیز دران کاهش یافته است.
اسپارک ۲۰۱۶ از یک موتور ۴ سیلندر ۱٫۴ لیتری (جایگزین موتور ۱٫۲ لیتری قبلی) از سری اکوتک جنرال موتورز بهره می‌گیرد. نیروی تولیدی این پیشرانه با افزایشی اندک به ۹۸ اسب بخار رسیده است. سرسیلندر و بلوک سیلندرها از جنس آلومینیوم می‌باشند و برای انتقال نیرو هم از گیربکس دستی ۵ سرعته یا CVT استفاده می‌شود.
جنرال موتورز، مصرف سوخت اسپارک جدید را ۵٫۸۸ لیتر در بزرگراه تخمین زده که رقمی معقول است. قیمت اسپارک جدید هنوز تعیین نشده اما قیمت مدل پایه آن حدود ۱۲ هزار دلار تخمین زده می‌شود
