اینبار به سراغ خودروی کره ای می رویم، هیوندای و از سوخت که یک عامل مهم در نسل آینده می باشد حرف میزنیم. سوختی که در خودروهای نسل آینده استفاده می شود و خودروهایی که قرار است برای نسل آینده ساخته شوند.. برای مطالعه مقاله قبلی ما می توانید بر روی عنوان”بررسی پژو ۲۰۰۸ توسط مشتریان آمریکایی“کلیک کنید.
با توجه به عرضه نسخه سلول سوختی توسان در سال ۲۰۱۳ میلادی، هیوندای نخستین خودروسازی است که از این فناوری در یک خودروی تیراژ انبوه استفاده کرده است.
براساس گزارش‌ها قوای فنی مدل موعود از سلول سوختیِ کوچک‌تر و باتری بزرگ‌تری استفاده خواهد کرد و موتور برقی آن علی‌رغم قدرت بیشتر، ابعاد کوچک‌تری نسبت به توسان خواهد داشت.
هیوندای قصد دارد رونمایی را در آغاز مسابقات المپیک زمستانی ۲۰۱۸ انجام دهد و در کنار مدل مذکور، از یک اتوبوس سلول سوختی نوین هم پرده‌برداری کند.در حال حاظر، گونه هیدورژنی توسان در کالیفرنیا به‌صورت ماهانه با بهای ۴۹۹ دلار (با سوخت هیدروژن رایگان) توسط کمپانی اجاره داده می‌شود. ماه فِوریه نیز گذشته اعلام شد که رانندگان مسافت طی شده آن‌را مجموعاً به بیش از ۱ میلیون مایل (۱,۶۰۰,۰۰۰ کیلومتر) رسانده‌اند که عدد قابل‌توجهی محسوب می‌شود.
درست است که توسان سلول سوختی روی‌هم‌رفته کمتر از ۱۰۰۰ دستگاه تولید شد، اما این تنها آغاز راه بود. برنامه‌های این خودروساز برای آینده بسیار وسیع‌تر است و عزم خود را جزم کرده تا قبل از ۲۰۲۰ میلادی ۲۸ مدل سبز جدید راهی بازارهای مختلف کند که شامل ۱۰ مدل هایبرید، ۸ تا پلاگ-این هایبرید، ۸ مدل EV و ۲ مدل سلول سوختی خواهد بود.
منبع: automobilemag
