ویژگی های نیسان موراتو 2015 چیست؟

در این مقاله به نقد و بررسی نیسان مورانو ۲۰۱۵ خواهیم پرداخت…

ما نیسان مورانو ۲۰۱۵ را در آب و هواهای بد امتحان کردیم و این خودرو قدرت خود را به نمایش گذاشت.

خلاصه ی سریع

یک طراحی و مهندسی دوباره بر روی نیسان مورانو ۲۰۱۵ انجام شد تا تبدیل به یک کراس اوور SUV متوسط قابل و به شدت رقابت پذیر تبدیل شود.در مورد اندازه و سایزنسبت به مدل قبلی همین خودرو,چند اینچ بزرگتر است اما همچنین از نظر ارتفاع چند اینچ کوتاه تر است.با بهبود مصرف سوخت و سواری خوب و قابل ستایشش در جاده,اکنون به یکی از SUV های عالی در سطح خودش تبدیل شده است.

چه چیزی هست؟

نیسان مورانو ۲۰۱۵ یک کراس اوور با دو ردیف صندلی و اندازه ی متوسط است که دارای قدرت V6 استاندارد و همینطور انتقال نیرو به چرخ های جلو و یا همه ی چرخ ها میباشد.لوازم استاندارد برای مورانو با کمی تفاوت و استثنا قابل مقایسه با دیگر کراس اوور های با اندازه ی متوسط همچون فورد ادج میباشد.

قیمت مدل با تودوزی سطح S از ۳۰۴۴۵ دلار آغاز میشود که دارای مشخصات و ویژگی های چشمگیری از جمله چرخ های ۱۸ اینچی,صندلی های بدون جاذبه ی الهام گرفته شده از ناسا و اپلیکیشن های ارتباطی موبایل نیسان(قابلیت های نگارشی بدون دست(hands free),دسترسی محدود به فیسبوک و رادیوی متصل به اینترنت)میباشد.

یک مدل بالاتر,مدل تودوزی SV ,از ۳۳۵۰۵ دلار آغاز شده و آیتم هایی مانند سقف متحرک,صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی(خودکار),ورودی صدای USB و سیستم مسیر یابی با صفحه ی لمسی بزرگ ۸ اینچی به آن افزوده شده اند.یک مدل بالاتر که مدل SL است دارای تودوزی چرم,صندلی های جلوی گرم شونده,سیستم صوتی با ۹ اسپیکر,سیستم دیدبانی اطراف,بالابر برقی و دیگر مشخصات و ویژگی های امنیتی میباشد و قیمت آن از ۳۷۸۳۵ دلار آغاز میشود.

ما بهترین مدل مورانو را امتحان کرده ایم که مورانو پلاتونیم نام دارد و قیمت آن از ۳۹۸۸۵ دلار آغاز میشود.دارای چرخ های ۲۰ اینچی,چراغ های جلوی LED ,فرمان دارای تنظیم خودکار و گرم شونده,صندلی های گرم و سرد شونده جلو و عقب,انتقال نیرو به همه ی چرخ ها و ۱۶۰۰ دلار آپشن دیگر که در همه ی مدل ها موجود میباشد.

اطمینان داده شده است که مورانو کراس بد نام با کیفیت بد دیگر به بازار نخواهد آمد.

از نظر مردم چه ظاهر و احساسی دارد؟

در مقایسه با مدل های مشابهش,مزایای مورانوی ۲۰۱۵ جدید بسیار هیجان انگیز هستند.پنل ها و قطعات بدنه بسیار محکم هستند در آنها از کروم استفاده شده است,و پنجره ها معلوم تر و کمتر مات هستند.چراغ های عقب و جلو نیز متناسب با مدل بومرنگ شکل نیسان هستند.

یکی دیگر از مشخصات برجسته طراحی سقف متحرک است که این توهم را ایجاد میکند که قسمت عقبی سقف تنها از شیشه است.این ویژگی همراه با دیگر آیتم های نام برده,به مورانوی جدید ظاهر ورزشکارانه و تنومندتری میدهد که باعث میشود در کلاس هم سطح خودش منحصر به فرد باشد.

وقتی وارد خودرو میشویم احساس میکنیم فضا بسیار بیشتر و بزرگتر از آنچه از بیرون به نظر میرسد میباشد.کمربندها ضمن محکم بودن از جنس لطیفی هستند که بدن را نوازش میدهد.قسمت وسط اتاق(بین صندلی ها)تمیز تر و خلوت تر از قبل است,تنها کلید های فیزیکی(کلید پنجره ها)روی آن موجود هستند,و در کنسول مرکزی بسیار درخشان طراحی شده اند.وقتی صخبت به ظاهر و کیفیت میرسد,مورانو مسلما یکی از بهترین کراس اوور های بدون تجملات است.

سواری آن چگونه است؟

مورانوی ۲۰۱۵ نیروی خود را از همان V6 3.5 لیتری مورد استفاده در مدل قبلی میگیرد,که ۲۶۰ اسب بخار نیرو و ۲۴۰ پاند بر پا نیروی رانش تولید میکند.نیرو از طریق سیستم انتقال دائم و متغیر(CVT)انتقال میابد,اما بر خلاف دیگر CVT ها که سرعت را به صورت یکنواخت افزایش میدهند,این CVT به کار رفته در مورانوی ۲۰۱۵ یک وضعیت خودکار معمول با جعبه دنده ی ۷ حالته را شبیه سازی میکند.

سیستم نیرو رسانی خوب و مناسب است اما تاثیر گذار و چشمگیر نیست.افزایش سرعت در بزرگ راه ها یا کاهش سرعت در ترافیک ها نیازمند استفاده ی زیاد از فشار بر روی پدال ها است و در طول این فرآیند موتور صدای زیادی تولید میکند.سیستم انتقال نیرو باید به گونه ای باشد که با کمترین کار و عکس العمل بیشترین نیرو انتقال یابد,و این سیستم به کار رفته بیشتر شبیه به سیستم خودکار قدیمی است تا یا CVT موثر و کارا.

جاده های صاف و بدون دست انداز در مسیر ما باعث شدند نتوانیم دست فرمان مورانو را درست امتحان کنیم,اما برخی از دست انداز ها و پیچ و خم ها باعث شدند دریابیم که سرنشینان از آسایش کامل برخوردارند.به خاطر اعتبارش,مورانو به راحتی از این نقص ها عبور میکند,حتی اگر چرخ های ۲۰ اینچی داشته باشد.

جدا از آسایش و راحتی بیشتر آن نسبت به برخی کراس اوور های تجملی,این خودرو ساخت خوب و سیستم کنترل خوبی دارد.در این رابطه,مورانو بسیار دقیق است و طراحی عالی دارد.

اتاق خودرو چقدر راحت است؟

علاوه بر سواری راحت و عالی مورانو,با یک طراحی داخلی خوب ، راحتی نیز در این خودرو بسیار رعایت شده است.نقاط لمسی معمول دارای محافظ هستند و سطح های چرمی علاوه بر ظاهر زیبا بسیار راحت هستند.محل قرار گیری آرنج دارای قوس است و توسط بسته های نرم در درب ها و کنسول مرکزی پشتیبانی میشوند و بهبود یافته اند.

همچنین صفحه ی کوچکی با ورودی USB وجود دارد که میتوان اسمارت فون ها را روی آن گذاشت,ولی به اندازه ای بزرگ نیست که بتوان یک گوشی را در آن پنهان کرد.دریچه کمی شل و سست است و این خود یکی از گزینه های منفی درون اتاق خودرو است.ستون بزرگ و محکم نگهدارنده ی سقف در جلو نیز در پیچ های تند جلوی دید را میگیرد.

همانطور که قبلا اشاره شد,اتاق خودرو بزرگتر از آنچه از بیرون انتظار میرود میباشد.ما به این ادعا که صندلی های جلویی ضد جاذبه هستند و طراحی آنها از ناسا الهام گرفته شده است شک داریم اما باید اعتراف کنیم صندلی های جلو بسیار راحت هستند,حتی اگر چندین ساعت بر روی آنها نشسته باشید و رانندگی کنید.

صندلی های عقب نیز دارای این تکنولوژی میباشند,بنابراین در اولین نگاه صندلی ها بسیار راحت به نظر میرسند.البته برای افراد کوتاه قدی که سرشان به سقف نمیرسد واقعا همینطور است,به هر حال افراد بلند قد در سفر های طولانی کمی احساس ناراحتی خواهند کرد.

همچنین در صندلی عقب یک پورت USB اضافه وجود دارد که برای مواقعی که مسافران عقب خودرو میخواهند با هم موسیقی گوش بدهند بسیار کارا خواهد بود.عملکرد سیستم های صوتی و مسیر یابی درگر وابسته به کنترل روی داشبورد و فرمون نیستند و از روی صفحه های لمسی قدیمی کنترل نمیشوند.به استثنای نقشه های مسیریابی,صفحه های نمایشی و گرافیکی بسیار واضخ هستند و خواندن از روی آنها آسان است.

مورانو چقدر کارا و مفید است؟

وقتی به حمل بار میرسیم,میتوان گفت که مورانوی ۲۰۱۵ میتواند بیش از ۳۹٫۶ بسته ی مکعبی در پشت صندلی های عقب و ۶۹٫۹ بسته ی مکعبی وقتی صندلی ها در حالت ایستاده قرار دارند حمل کند.این مقادیر حدود ۸و۵ بسته ی مکعبی بزرگتر از مدل های مشابه این محصول میباشد و به این صورت مورانو در راس رقیبان اصلیش قرار میگیرد.

در رانندگی روزانه,به لطف حسگر برخورد پارک کردن مورانو کار ساده ای است که حدود ۲ اینچ باریک تر از دیگر کراس اوور های با سایز و اندازه ی متوسط است.وقتی در حال عقب رفتن میباشید پنجره ی عقب دید خوبی از اینکه چقدر به اشیای پشت سر نزدیک هستید ندارد,اما دوربین استاندارد دید عقب و مانتیور دید اطراف(در مدل های سطح بالاتر)تمامی این نقص ها و اشکالات را برطرف میکنند.

ویژگی های امنیتی چه هستند؟

علاوه بر ویژگی های امنیتی مشتری پسند که در کراس اوور ها یافت میشود,مورانوی ۲۰۱۵ همچنین دارای یک کیسه هوا برای زانوها و محافظ سر برای صندلی های جلویی میباشد.

مدل های SL و پلاتونیوم از سیستم دوربینی دید اطراف بهره میبرند که این سیستم حاوی حسگر اشیای متحرک,یک مانیتور برای دید نقاط کور و هشدار نزدیکی اشیا با عقب ماشین میباشد.

مدل های بالاتر این خودرو دارای کنترل حرکت میباشند که همراه با یک اخطار دهنده ی ضربات و سیستم نفوذ است که میتواند دو ماشین جلویی را کنترل کند.

انتظار چه مقدار مصرف سوخت را باید داشت؟

بسته به نوع آب و هوا میتوانید انتقال نیرو به چرخ های جلویی یا به همه ی چرخ ها را انتخاب کنید,تخمین زده میشود که مورانو نیسان ۲۰۱۵ مصرف ۲۴ mpg متوسط (۲۱ در شهر/۲۸ در بزرگراه ها)داشته باشد.به لطف ساختار سبک تر و بهبود های ایرودینامیک جدید,مصرف سوخت را نسبت به مدل های قبلی این خودرو بهبود بخشیده است و به مقدار متوسط ۲۰ mpg رسانده است(۱۸ در شهر/۲۴ در بزرگراه) که البته این مقدار مشابه مدل های کراس اوور موجود میباشند.

نزدیکترین رقبای این محصول چه خودروهایی هستند؟

فورد ادج ۲۰۱۵ نیز امسال تولید شده است و احتمالا در اوایل سال ۲۰۱۵ به بازار خواهد آمد.نشانه های اولیه نشان میدهند که مدل نیرویی V6 این محصول دارای قیمت مشابهی با مورانو میباشد,اما فورد در قسمت حمل بار باید تلاش بیشتری بکند.یک مدل قابل مقایسه تر فورد با مورانو که دارای موتور ۴ سیلندر میباشد نیز پیشنهاد شده است.

محصول مشابه کروکی گرند جیپ ۲۰۱۵ کمی گران تر از مورانو میباشد و مصرف سوخت آن کمتر از مورانو میباشد مگر اینکه بخواهید مدل بالاتر آن را با قیمت بیشتر و موتور دیزلی خریداری کنید.برای یک جیپ درون این خودرو بسیار مجلل است و همچنین اگر وسایل مناسب همراه خود داشته باشید سواری خوبی برای جاده های خاکی و بیرون از جاده ی اصلی دارد.

تورج فولکس واگن ۲۰۱۵ با بهبود و به روز رسانی ظاهر و ویژگی های بیشتر که آن را به روز کرده اند با آخرین مدل های کراس اوور ها قابل مقایسه و رقابت است.مشکل اصلی فولکس واگن قیمت آن است,چون یک مدل کاملا ساده ی آن بسیار گران تر از یک مورانوی مدل پلاتونیوم با آپشن های کامل است.

چرا باید این خودرو را در نظر داشته باشید؟

• قیمت عالی
• حد بالای تجمل درون اتاق
• سواری خوب

اینها دلایل محکمی هستند.همچنین طراحی ظاهر آن نیز جوان پسند و اسپورت است.

چرا باید دوباره در مورد این خودرو فکر کنید؟

با تاکید بیشتر بر تجمل و راحتی این خودرو به جای ویژگی های گمراه کننده و بچگانه(سرگرمی های عقب خودرو(عقب اتاق)/ وسایل مخصوص سرگرمی کودکان)مورانو از این لحاظ ممکن است چندان انتخاب جالبی برای یک خانواده نباشد.

منبع : پردیس خودرو

لطفا نظرات ،تجربیات و یا نقد های خود را در مورد مقاله فوق با ارشاکو مطرح کنید و برای استفاده دوستان و آشنایان خود این مطلب را به اشتراک بگذارید .