خبرهایی جدید از مرسدس بنز E400
در این ارزیابی ، ارشاکو جدیدترین مدل سواری اشتوتگارت ، خودروی E400 4MATIC ، را برای شما انتخاب کرده است.برا ی کسب اطلاعاتی در این باره در ادامه مطلب با ما همراه باشید…
این خودرو همان مدل سابق ، با اندکی تغییرات برای سازگاری بیشتر با محیط زیست ، می باشد . به همین منظور ، مدل E400 با پیشرانه ی دوگانه توربو ۳٫۰ لیتری V-6 با توان ۳۲۹ اسب بخار ، جایگزین مدل های سواری غیر AMG و واگن ۲۰۱۵ E550 خواهد شد . مدل های کوپه و کروک E550 با همان پیشرانه ی ۶ توربو V-8 با قدرت ۴۰۲ اسب بخار ، به کار خود ادامه خواهند داد ؛ با این تفاوت که به عنوان موتور اصلی ، جایگزین پیشرانه ی سابق ۳٫۵ لیتری V-6 این مدل ها خواهد شد ( اما در مدل های سواری و واگن E350 ، به همان صورت باقی خواهد ماند ) . هنوز هم برای افزایش عملکرد یک خودروی سواریAMG E350 با قدرت ۵۷۷ اسب بخار ، گزینه ی انتخابی glutton وجود دارد ؛ تنها در صورتی که وجود یک پیشرانه ی V-8 در خودرو تایید شده باشد و خطوط بدنه نیز به این منظور طراحی شده باشند .
این خودرو می تواند تنها در ۵٫۰ ثانیه از صفر تا صد شتاب گیرد ، دقیقا ۰٫۵ ثانیه سریع تر از مدل E550 . لازم به ذکر است که این مدل ، مسیر ۴۰ کیلومتری را با سرعت ۱۶۷ کیلومتر بر ساعت و در ۱۳٫۶ ثانیه می پیماید ؛ که ۰٫۶ ثانیه و ۱۱ کیلومتر بر ساعت آهسته تر از مدل پیشین می باشد . این اختلاف در مسیر های ۳۰ کیلموتری به ۰٫۲ ثانیه می رسد . مدل قبلی این خودرو ، توانست در بین رقبای خود بسیار خوش بدرخشد . با وجود اینکه سرعت این مدل کم نیست ، اما متاسفانه ، نتواسته از رقبایی چون کادیلاک CTS پیشی گیرد .
از دست دادن دو پیستون و ۷۳ اسب بخار ، با کاهش قیمت از ۶۵۷۷۵ دلار به ۶۲۳۲۵ دلار برای این مدل و در این کلاس ، تغییرات قابل توجهی برای راضی نگه داشتن علاقمندان ، به شمار نمی رود . نکته ای مثبتی که رضایت طرفداران این خودرو را ، در هر کشوری ، جلب می کند ، امتیاز کسب شده در ارزیابی EPA می باشد . خوشبختانه ، این مدل توانسته از صدی ۱۳ لیتر در شهر و ۹٫۷ در بزرگراه ها به صدی ۱۱٫۷ لیتر در شهر و ۸٫۴ لیتر در بزرگراه ها برسد و رتبه ی خوبی را در این آزمون کسب کند . در نسخه ای که از پیشرانه ی V-8 استفاده شده ، در هر صد کیلومتر ، ۱۰٫۶ لیتر سوخت به مصرف می رسد . به عبارتی ، این پیشرانه از نظراقتصادی ، ۱۰% به صرفه تر است .
راه دیگری برای پیوند موتور این خودرو وجود دارد ، که به احتمال زیاد ، مرسدس بنز نیز آن را ترجیح می دهد ، اعمال گزینه ی ارتقا یافته ی مدل E350 می باشد . با این کار ، پیشرفت چشمگیری از لحاظ عملکرد و ویژگی های دیگر در این مدل ، به چشم خواهد آمد . یکی از دلایلی که موجب شد تا مدل E350 در رقابت با چهار خودروی آئودی ، کادیلاک و بی ام و ، رتبه ی سوم را بدست آورد ، نحوه ی انتقال قدرت از پیشرانه ی ۳۰۲ اسب بخاری ۳٫۵ لیتری V-6 آن بوده است . زیرا این قدرت به خوبی یک موتور V-8 منتقل نمی شود . با جابجایی کمتر و موتور توبو شارژ دوگانه به همراه یک صدا خفه کن ، با وجود اینکه نیروی گشتاور زیادی تولید می شود ، قدرت موتور E400 نسبت به مدل E350 برای یک خودروی لوکس مناسب تر است .
این خودرو با وزن ۱۹۳۸ کیلوگرمی ، ۷۳ کیلوگرم سبک تر از مدل E550 و ۱۳۹ کیلوگرم سنگین تر از کادیلاک می باشد . با انتخاب مدل محور عقب ، وزن این خودرو تبعا بیشتر خواهد شد – مدل E550 تنها با دیفرانسیل تمام چرخ تولید شده است ، و توانسته با خودروی محبوبی چون آئودی A6 کواترو رقابت کند . برای عملکرد بالاتر از یک نوع لاستیک خاص به ارزش ۲۵۰ دلار استفاده شده است ، البته انتخاب این آپشن کاملا اختیاری می باشد . متاسفانه ، این چرخ ها در آزمون ترمز ، به اندازه ی چرخ های پیرلی P مورد استفاده در E550 ، عملکرد چشمگیری نداشته اند ( با سرعت ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت ، طول خط ترمز از ۴۸ متر به ۵۰ متر رسیده است ) . زمانی که ما مدل E550 را آزمایش کردیم ، خبری از پدال ترمز نبود ، اما در مدل E400 ، یک پدال ۰٫۸۴ گرمی برای شتاب جانبی ، تعبیه شده است . در حین رانندگی با E550 صداهایی شنیده می شد که هیچ یک در مدل E400 وجود ندارد .
برای کسانی که لوکس بودن یک خودرو ، برایشان مهم تر از هیجان و لذت رانندگی با آن است ، به عقیده ی ارشاکو مدل E400 پیشنهادکاملا مناسبی برایشان می باشد . همانند سایر مدل های این کمپانی ، شاسی این خودرو نیز قدرتمند است . بدنه ی آن برخلاف مدل هایی که از سال ۱۹۹۰ به بعد تولید شده اند ، بسیار محکم می باشد . فضای داخلی بسیار شیک و زیبا به نظر می رسد و تمام امکانات لازم را ، بدون هیچ مشکلی ، در اختیار دارد . این امکانات ، گزینه های اختیاری متفاوتی از جمله استفاده از چرم ناپا سیاه و سفید و یا پرسلن برای روکش اطاقک داخلی ( به ارزش ۱۳۷۰ دلار ) ، سقف پانوراما ( به قیمت ۱۰۹۰ دلار ) و یک صندلی قابل تنظیم با قابلیت ماساژ برای راننده ( به مبلغ ۶۶۰ دلار ) را شامل می شود .
قطعا بدون سیستم راهنمای پارک ، که ارزشی به مبلغ ۱۲۹۰ دلار برای آن در نظر گرفته شده است ، مشکلی برایمان پیش نخواهد آمد ، چرا که خوشبختانه ، این خودرو تجهیزاتی از قبیل سیستم هشدار از برخورد و سیستم کنترل انحراف از مسیر را به صورت رایگان در این مدل اعمال کرده است . هنوز هم مشکلاتی در زمینه ی سیستم های هشداردهنده وجود دارد ، اما خبری از دخالت های ناگهانی و اعمال تغییرات ناخواسته در سیستم فرمان و ترمز نیست .
بسته ی ارزشمند دیگری که برای این مدل درنظر گرفته شده است ، مربوط به چراغ های این خودرو است که ارزشی به مبلغ ۱۵۰۰ دلار داشته و شامل بهره بردن از تکنولوژی LED برای تمام چراغ ها ، سیستم کنترل نور بالا ، و چرخش چراغ ها متناسب با پیچ و خم های جاده می شود . این گزینه ، هم کاربردی است و هم در ظاهر خودرو تاثیر مثبتی می گذارد.
امیدواریم توانسته باشیم اطلاعات خوبی را در اختیارتان قرار داده باشیم.
